갈수록 호남과 충청지역간의 호남고속KTX가지고 태격태격 싸우고 있는 가운데 깊이 역사를 생각하면서 왜? 그런식으로 싸우게 만들어야 하는 원인이 무엇인지? 말할것도 없을지도 모르나 일제와 친일집단들이 호남선을 아주 망가뜨릴대로 망가뜨린 가장 악질이며 용서받을수 없는 패거리다.
호남선철도 노선을 만들때부터 주요도시를 경유하지 못하게 만들어 기존의 큰 지역을 아주 싸그리 쇠퇴시키게 만들었고 대신 일제와 친일집단들의 입맛들여진 곳은 성장하게 된 원인이 된것.
또한 호남선.전라선열차들이 서울로 올라갈때나 서울서 광주,목포로 여수로 내려갈때나 당시 대전역에서 바로 익산으로 가는 구조가 아니라 객차를 움직이는 동력차의 위치를 바꿔가면서 시간을 허비해 경부선의 시간보다 많이 걸려 그로 인한 열차를 이용하는데의 있어 고달픔이 있었다.
1970년대 들어 호남선이 복선전철화 시작했을때 대전역에서 가수원역을 거쳐 목포, 광주나 여수로 직통으로 운행할수 있도록 개량했어야 하는데 엉뚱하게도 선로를 따로 신설함으로서 오히려 대전조차장이 분기역이 되게 만들어 대전역은 영남방향전용기차역, 서대전역은 호남방향전용기차역이라는 그런 말도 안되는 낭설이 나올정도로 호남차별의 상징이라고 할까?라는 정도의 서러움이 있게 되어 호남사람들이 전라선으로 호남선으로 대전역으로 오가는 것을 보기 어렵게 되는 원인이 되어버린 것이다.
지금에 이르러 2004년때서야 전구간이 복선전철화가 되어 KTX가 운행되고 있지만 선로가 개량되지 않는체로 운행되고 있어 시간은 시간대로 구불구불한 거리로 인해 운임이란 운임 말도 안되게 바가지 씌워졌다시피한체로 많이 들어 그로인해 이를 이용하는 사람들의 고달픔은 말할것도 없다.
호남고속철 때문에 제때 제때 직선화를 반드시 해야 할구간을 제때 직선화시키지 못하고 있어 이 또한 안타깝지 않을수 없는 것이다.
정말이지 호남국철 역사를 생각하면 일제강점기때 일본인들 그리고 부자들이 많이 이용했던 경부.경의선과 달리 한국인들 서민들이 많이 이용했던 호남선을 생각하면 마음이 너무 아프지 않을수 없어 그렇지 않아도 호남국철에 대한 호남지역주민들의 서러움은 다른지역 사람들이 알고 있단 말인가?
그럼에도 충청지역 일부 신문들은 호남의 지역이기주의니 뭐니 호남에 좋지 않는 이미지를 심으려 하는 식의 신문글이 올려져 있다시피하고 있어 호남지역주민들의 아픔을 더 크게 만들고 있는 것이다.
우리 호남사람들이 무슨죄가 있다고 대전역을 일초도 쉽게 못보게 만들어 호남.전라선 열차가 서울로 올라갈때나 지역으로 내려갈때나 대전역에 들리지 못하게 만들고 그외의 말도 안되는 서러움에 시달린거 생각한다면 다른지역사람들은 할말도 없는 것이다.
그럼에도 호남고속철 정차문제로 인해 호남.충청간 갈등을 생각하면 마음이 아프지 않을수 없다.
왜? 대전은 그걸 준비를 못했는지? 부용-서대전-익산간 직선화겸 논산-호남고속철 직선철도 연결에 서울-성남-이천-진천-신탄진-대전간 중부선 복선전철을 통한 서울-이천-대전-익산-목포.광주.여수간 KTX로 만회할 생각을 않고 엉뚱한 일들만 하고 있는가?를 생각한다면 호남지역사람들로서는 대전의 무책임에 대해 심히 말할것도 없다.
일제와 친일정권이 망쳐놓은 호남국철의 역사를 생각하기만 해도 너무나 억울하고 분노하지 않을수 없으며 호남차별이 우연히 있는게 아니다는 것이 호남선 전라선열차가 대전역을 지나길수 없다는 자체가 증거가 아닐수 없는 만큼 설사 지나가더라도 바로 직선으로 가는게 아니라 고달프게 방향을 바꿔서 가야 하는 만큼 호남지역주민들이라면 호남선철도에 대한 역사는 제대로 알 필요가 있어 이렇게 글을 적게 된것이다.
아무튼 이글을 통해 호남선철도와 호남고속철로 인해 지금의 호남주민들이 또 다른 차별과 고통이 안겨져선 안되며 따라서 호남고속철 정차문제가지고 지역을 갈라뜨리려는 어둠의 세력에 대해 도저히 용서할수 없을것이다.
지금 대전지역 새누리당 국회의원들중 호남지역을 왕따로 몰아넣어 계속 집권을 하겠다는 꼼수가 가득찬 사람들이 있는 만큼 호남주민들은 결코 이에 굴하지 않을것이다.
경술국치이후 일제와 친일정권이 망쳐놓은 호남국철에 대한 아픔의 역사를 생각하며 다시는 호남이 서러움에 가득찬 일이 없길 많은 관심을 기울여 주시길 바랄 뿐이다.
따라서 호남국철역사에 대해 제대로 엄중한 평가를 내릴 필요가 있을것이다.
*필요하면 호남으로선 만약, 호남고속철이 서대전역 경유 아예 않는 대신에 그에 대한 대책이자 대전달래기로서 부용-서대전-익산간 직선화겸 논산-호남고속철 직선철도 연결에 서울-성남-이천-진천-신탄진-대전간 중부선 복선전철을 통한 서울-이천-대전-익산-목포.광주.여수간 KTX운행도 생각하여 나름대로 상생의 길을 갈수만 있다면 더 바랄것 없겠다.
(설사 호남고속철KTX 일부가 서대전역 정차하더라도 부용-서대전-익산간 직선화겸 논산-호남고속철 직선철도 연결 & 서울-성남-이천-진천-신탄진-대전간 중부선 복선전철을 통한 서울-이천-대전-익산-목포.광주.여수간 KTX운행하기 이전으로 반드시 한정되는 일몰운행제도 반드시 생각해 볼 필요가 있을것으로 본다.)
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15-01-28 22:18:09
